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履带式拖拉机的逆袭P-II轻型坦克毕竟被德军厌弃

时间:2022-01-10来源:乐虎最新官网 点击: 79 次

  1930年代后期,捷克斯洛伐克成为了世界上第二个坦克出口大国,仅次于英国。有必要知道这个东欧小国只用了不到20年的时刻,就在军备竞赛中获得了腾跃性的前进,当然捷克斯洛伐克的坦克出产技术首要源自英国和德国,尤其是LTvz34轻型坦克更是直接承继了英国坦克的“血脉”。

  捷克斯洛伐克的坦克规划方案很大程度是来自一战后的德国;在战役完毕后《凡尔赛公约》制止德国出产坦克,所以许多规划师把专利卖给其他国家,或许自己投身到国外的坦克制作中。其时的捷克斯洛伐克只要7辆寒酸的雷诺FT坦克,所以自己制作或许购买其他国家的坦克成为了燃眉之急的事。

  约瑟夫·沃尔默(Joseph Vollmer)是德国的一名坦克规划师,LK-II马队坦克便是他的得意之作,即便平均速度只能抵达16公里/小时,不过也比法国的雷诺FT快许多。很快军方意识到坦克不仅是步卒的援助兵器,更是未来战役的首要趋势,所以LK-II坦克还得继续改善。

  后来通过沃尔默的改善,坦克的时速、航程、履带寿数等都得到了进步,可是受制于《凡尔赛公约》,所以沃尔默把坦克规划成履带式拖拉机。该拖拉机是在汉诺马格ZWD-50的根底上开发的,1921年推出之后就敏捷风行全世界,苏联Kommunar装甲拖拉机便是直接改善沃尔默拖拉机的。该拖拉机是一种能够运用轮式或许履带式的车辆,替换时只需将拖拉机开到指定的木制斜坡上,使车辆悬空,然后就能够替换履带或许车轮。

  1923年,捷克斯洛伐克的布雷特费尔德公司购买了德国汉诺马格拖拉机的出产答应,规划依然是由沃尔默担任。一年之后,布雷特费尔德公司的原型车辆总算问世,被命名为:KH-50拖拉机,运用的是50马力的发动机和履带式车轮,底盘和汉诺马格ZWD-50一起。可是发动机被移到了车辆的后部,驾驶舱愈加靠前。在KH-50拖拉机的测验期间,第二个原型车辆也随之推出,该车由捷克斯洛伐克的劳林克莱门特(Laurin a Klement)和太脱拉(TATRA)汽车公司一起制作,外表上看起来现已是一辆实实在在的坦克,而不再是拖拉机。

  从拖拉机到坦克的蜕变最显着的当地便是炮塔,KH-50的第二个原型既有能够替换的履带车轮又有能够拆开的炮塔。炮塔上装置的是斯柯达37毫米坦克炮,或许两挺施瓦茨洛泽vz24机枪。

  KH-50拖拉机的原型被送到捷克斯洛伐克的第305炮兵团进行测验;在测验过程中KH-50的机动性成功秒杀法国的雷诺FT坦克,可是作为一辆“半成品”KH-50的缺陷也很显着。运用履带时最高时速能够抵达15公里/小时,运用车轮时最高时速能够抵达35公里/小时,并不比其时的履带式坦克快多少,当然这很大程度是因为50马力的发动机功率不行。

  1927年KH-60成功推出,和之前相同都是制作了两个原型;榜首个原型仍是履带式拖拉机,第二个原型为坦克款式。和上一代最大的差异便是KH-60运用了60马力的发动机;底盘和炮塔渠道也从头规划过。运用履带的KH-60最高时速添加到了18公里/小时,运用车轮时最高时速添加到了45公里/小时。有传言称KH-60坦克曾出售给苏联,用于研发和改善,不过并没有具体的材料记载。

  汉诺马格坦克的终究一次现代化改善是在1929年,也便是KH-70坦克。运用的是70马力的发动机,最高时速添加到了60公里/小时。一起坦克的分量也添加了,而履带/车轮现已无法承载坦克的分量,所以该项目被逼间断。依据“中型联合进犯车”的规则,履带式拖拉机后来一向改善到1935年,但现已和汉诺马格毫无关系,包含后来的斯柯达S-III、太脱拉T-III坦克都是在此根底上演化而来的。

  1930年,捷克斯洛伐克还没有开端自己出产坦克,该国的军用坦克大多数都是从其他国家引进,尤其是英国给捷克斯洛伐克供给了许多原型坦克。同年,捷克斯洛伐克的CKD公司购买了英国的卡登洛伊德VI坦克出产答应,之后并在布拉格制作了三辆卡登洛伊德VI实验型坦克,通过了小范围的实验后,军方决议从头规划卡登洛伊德坦克。

  早在1929年时,CKD公司就改善了劳林克莱门特(Laurin a Klement)公司的MU系列战车,并从头命名为P-I坦克,很显然捷克斯洛伐克军方更喜爱CKD的P-I坦克,所以才有了后来的改善。

  另一边斯柯达也把劳林克莱门特的MU战车改装成MU-6坦克,到了1931年斯柯达对坦克进行更现代化的改善;坦克的分量只要3吨,长度抵达3.84米,全体布局和许多现代坦克十分类似;发动机坐落坦克后部,变速箱在坦克前端,机组人员添加到了4名,兵器运用的是一门47毫米的斯柯达A2坦克炮。

  斯柯达MU-6坦克看起来很完美,可是它的装甲厚度只要5.5毫米,运用一般步枪在500米的间隔内就能够将其击穿,所以该坦克依然被捷克斯洛伐克军方回绝,而MU-6坦克随后也演化成了军方的自行火炮歼击车,可是并没有得到广泛运用。尽管如此,MU-6坦克仍是捷克斯洛伐克榜首个自主出产的轻型坦克,MU-6的规划方案为后来的捷克斯洛伐克坦克奠定了根底。

  CKD公司于1932年推出了第二个原型坦克,其规划方案和英国的维克斯Mk.E坦克差不多;分量为7.5吨,由3名机组人员构成,兵器运用的是37毫米的维克斯坦克炮。该坦克交付给“军事技术航空研究所”(Vojensky Technicky Letecky Ustav,简称:VTLU)时,维克斯37毫米炮被要求换成斯柯达37毫米反坦克炮;粗笨的vz24机枪也被换成了ZB35轻机枪,改善后该坦克正式被军方同意出产,代号为P-II(Praha II)坦克。

  榜首辆P-II坦克的注册号为13.363,在1923年11月开端测验,坦克尽管是捷克斯洛伐克自己规划的,可是悬挂体系和英国的卡登洛伊德VI坦克相同。这家常便饭,因为CKD公司和维克斯公司总是有许多不可告人的合作关系。包含P-II坦克的规划理念就和维克斯Mk.E坦克十分类似,都归于步卒援助坦克,除了外形类似以外,坦克装甲的厚度都是15毫米。

  尽管维克斯Mk.E和P-II坦克都是运用钢板悬挂体系,并且转向架两边都有8个负重轮;可是维克斯Mk.E坦克运用的是全钢板悬挂,绷簧连接在转向架上方,一起能够当作是转向架绷簧来运用。而P-II坦克的后部运用的对错簧载负重轮,和卡登洛伊德VI坦克相同,P-II坦克没有托带轮,可是在坦克的前端和后端都添加了一个滚轮,以削减履带的磨损。

  P-II没有像维克斯Mk.E相同缩短坦克的长度,所以驾驶室十分宽阔,有满足的空间供驾驶员和机枪手运用。坦克的指挥官一般都会兼任炮手职位,能够站在炮塔上,或许坐在坦克内。这种古怪的成员分配不只是在P-II坦克上,在所有捷克斯洛伐克坦克里都是这样。该坦克运用的是62马力的4缸线性发动机,所以正常时速不会超越30公里/小时,可是关于步卒援助坦克来说这样的速度现已够用了。

  P-II坦克于1932年下半年开端实验,在米洛维奇才市实验场上行进了3400公里后,被证明比雷诺FT和KH-60坦克好许多。1933年2月,陆军和CKD开端对P-II坦克的批量出产进行谈判,到了1933年4月19日,军刚才签定50辆P-II坦克的合同。

  一起,斯柯达并没有抛弃轻型坦克的制作;1934年斯柯达开端研发了S-II坦克,运用的是109马力的发动机,底盘和MU-6坦克完全不同,变速箱也移到了坦克的后部;尽管长度不相同,可是S-II坦克的悬挂体系和P-II也十分类似。S-II坦克的发动机功率更大,可是它的机动性和P-II差不多,兵器方面S-II运用的是斯柯达47毫米A2坦克炮和两挺vz24机枪。S-II坦克起先并没有遭到军方的认可,然后斯柯达开端和CKD公司打开剧烈的报复性竞赛,当然这又是另一个故事咱们今后再讲。

  在军方订货了50辆P-II坦克之后,CKD公司又对坦克的兵器体系进行了改善;理由是军方不喜爱这种能够双层移动的炮塔渠道,在遭受敌方突击时十分简单被炸毁。取而代之的是一种独立旋转炮塔,包含主炮和同轴机枪;炮塔的形状也通过从头规划,比之前更高,两边加装了调查口,视界比之前更广。

  P-II坦克在布拉格出产,装甲由来自克拉德诺的波尔迪赫特(POLDI Hutte)公司供给。因为运送时出了问题,榜首批P-II坦克的装甲质量十分低,高度硬化后的装甲在遭遭到一般碰击时就会裂开。因为坦克的质量发生了问题,所从前6辆坦克到了1934年4月23日才送达陆军坦克营。一起,军方的坦克实验也随之开端,完结实验后P-II坦克被归类为捷克斯洛伐克的第二类坦克(15毫米的装甲)。

  1935年7月13日,捷克斯洛伐克军方把P-II坦克正式编制为LTvz34轻型坦克(1934年出产的类型);9月15日榜首坦克团在米洛维奇才市建立,其间包含了6辆LTvz34轻型坦克,到了12月18日LTvz34轻型坦克添加到了34辆,坦克的注册号从13.496-13.501。1936年1月8日,别的的18辆LTvz34轻型坦克被送至奥洛穆克的第二坦克团,注册号从13.502-13.519。下一批被送往米洛维奇才市的坦克只要14辆,注册号为13.520-13.533,被编入第三坦克团,后来被搬运到了斯洛伐克的马丁市,然后又添加了6辆,注册号从13.534-13.539。

  1937年,34辆LTvz34轻型坦克被编制为轻型侦查坦克,以应对德国日益强壮的军事行动。到了1938年捷克斯洛伐克戎行现已具有了比LTvz34更好的坦克,所以27辆LTvz34坦克被分配到了马丁第三坦克团。德国占据捷克共和国时,LTvz34轻型坦克现已被完全筛选,德军对这种残缺不胜的东西没什么爱好,可是有几辆坦克被送到了维也纳博物馆展览,而剩余的坦克一向保留在捷克的工厂中。其实,LTvz34轻型坦克比德国的一、二号坦克要有用许多,德军从前想把LTvz34坦克引进自己的装甲部队里,可是终究都没能完成。

  1938年斯洛伐克被划分给德国后,第三坦克团成为了一支独立的戎行。斯洛伐克戎行最早运用的是18辆LTvz34轻型坦克,后来添加至21辆;不过该坦克一向存放在戎行的库房中,从未参加过战役。到了1942年1月1日,有18辆LTvz34轻型坦克被归类为练习车,在马丁军事学校用来练习新兵。

  1944年8月25日,一群斯洛伐克游击队占据了马丁市,并在4天后开端斯洛伐克民族起义,而此刻的LTvz34轻型坦克破损现已十分严峻,可是依然被起义军开到战场上当作掩体运用,并继续到1944年10月底。

  1944年9月22日,德军占据马丁市军事基地时,他们缉获了10辆LTvz34轻型坦克;这些坦克的情况十分糟糕,以至于德军把它们送到比尔森市的工厂进行大修。后来德军把LTvz34轻型坦克派往克罗地亚,可是坦克并没有得到有用的改善,所以还未抵达战场坦克部队就被游击队分裂。

  LTvz34轻型坦克是捷克斯洛伐克榜首个大规模出产的坦克;除此以外,CKD公司还出产了LTvz35、LTvz38等改善后的坦克,尤其是LTvz38被誉为第二次世界大战最好的轻型坦克。当然LTvz38也是在LTvz34的根底上从头规划的,所以LTvz34坦克关于捷克斯洛伐克来说尤为重要。除了机动性不尽人意之外,LTvz34轻型坦克是同一时期产品中最好的一个。