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看望贾跃亭美国造车工厂:没有任何出产设备仅一名职工打卡

时间:2022-01-07来源:乐虎最新官网 点击: 89 次

  12月初,法拉第未来坐落美国加州汉福德的工厂。 本文图片除阐明外均为汹涌新闻记者 杨鑫倢 摄

  刚探头想走进伸手不见五指的厂房,一只乌鸦从独断的厂房里扑腾着翅膀飞了出来。

  一列满载的货运列车吼叫而来,不过它在轨迹岔路口向着另一个方向而去,通往这座工厂的轨迹上杂草丛生。

  这是贾跃亭出资的法拉第未来(Faraday Future,简称FF)坐落美国加州汉福德(Hanford)的“FF 91高端工厂”。

  法拉第未来刚刚抛弃了在美国北拉斯维加斯市自建工厂的方案,并于本年8月开幕了这一租借而来的老工厂。这是现在法拉第未来仅有方案进行中也是第一家工厂,坐落洛杉矶与硅谷之间的空阔市郊,间隔法拉第未来洛杉矶总部300多公里。

  12月初,汹涌新闻记者来到这座独断了16年的工厂时发现,厂房门口尽管现已立起了法拉第未来的新标志,可是近90万平方英尺的厂房现在只要一个人在打理。

  “他们什么也没有做,里边没有造车的设备,什么也没有,只要一名安全工程师每天上午9点上班,但他也并非全天都在这儿。”当地一名了解法拉第未来工厂建造发展的人士Franklin(化名)向汹涌新闻泄漏。

  12月初的一个下午,当记者比及这名工程师开车进工厂时,面临工厂建造发展的问询,这名工程师不肯多说。“现在刚起步。”他说。他在厂里待了不到3分钟,他把一件东西落在办公室了。

  在厂房一隅,三四个不会说英语的西班牙人在劳动着。一番困难的交流后,才知道他们并非法拉第未来的职工,而是没有搬出的租客。

  这现已是12月初了。依据法拉第未来于8月发布的规划,在随后几个月中,FF 91高端工厂会进行投入出产前的各项预备作业:包含规划,创新和许可证申请等。 在11月下旬现有租户迁出后,公司估计在2018年头开端大范围的机器迁入作业。

  宏伟这一老厂房的保安奉告汹涌新闻记者,地产商8月22日左右告诉一切租客要求在30天内搬离,一家租了1.5万平方英尺的租客11月刚刚搬离,但还有最终一户租客不肯撤离,现在律师现已介入。“你知道的,一旦打上官司,作业发展就不会那么快。这也正合他们之意,能够拖延时刻,他们现已欠了1万美元租金了。”这名保安说。

  这座工厂具有55年的前史,从前是倍耐力轮胎的一个制作厂,在2001年被弃用。

  汹涌新闻查询到,这家工厂是美国本乡大型地产商Industrial Realty Group(IRG)的财物。其官网显现,这处工厂用于出售而非租借,占地约90万平方英尺(约27.5万平方米)。不过,最近几年,地产商与一些暂时租客签定月租协议,将工厂分割为一个个小空间租借出去。

  “法拉第未来的人一向问我,他们什么时候搬离。但我也没有答案。”保安说。保安受雇于IRG。

  Franklin对汹涌新闻记者泄漏,早在2年前,法拉第未来的人士就调查过这片厂房,但之后他们挑选了三倍之大的内华达州一片土地自建工厂,“他们从当地政府手中争取到许多税收优惠。”

  据报导,2015年12月10日,法拉第未来宣告将在坐落内华达州的北拉斯维加斯建造制作工厂,总出资额为10亿美元,占地300万平方英尺。内华达州政府同意了针对法拉第未来的一项总额3.35亿美元的奖赏方案,其间包含2.15亿美金的税收抵免和减免,以及用于改进行将建厂工业区基础设施的1.2亿美金公共费用。

  随后法拉第未来曝出资金问题,该工厂建造阻滞。当地媒体征引加州国王县(Kings County)的信息称,2017年早些时候,法拉第未来又回到加州,租下了这个从前的轮胎厂。

  法拉第未来其时给当地政府的许诺是,在加州工厂招聘近1300名三班制职工,多么完成“零排放出产”,协助加州更快完成2025年前新增150万辆零排放车辆的方针。

  Franklin说,比较于10亿美元的自建投入,法拉第未来现在只需求花3000万美元用于对租借厂房的整修和创新。他还泄漏,法拉第未来预备在这儿租借10年,但他没有奉告租金费用。

  地产商IRG一位作业人员向汹涌新闻承认,坐落加州的这片工业用地现已“悉数租出”,不再对外出售。

  本年8月,法拉第未来发布的新闻稿称,新工厂开幕之日,近400名FF的职工以及支持者自发驱车前往300公里之外的新工厂厂房,一起庆祝公司新工厂开幕。加利福尼亚州政府、汉福德市政府以及工厂所在国王县的政府官员也在现场一起欢迎法拉第未来入驻。

  “那天350多个规划师工程师来大扫除,他们确实那一整天8小时都在那儿忙活。可是就一天,周六,接着他们就离开了。”Franklin称:“在那儿之后,八九个人来刷漆创新。接着就是几周一次的频率,直到有一天,他们再也没回来。除了这个,他们什么也没做。”

  进入11月,一名安全工程师被派到法拉第未来工厂作业,但仍然没有预兆要发动建厂方案的姿态。他每个作业日上午9时左右来到工厂,每次都走进同一扇门,但他并不是全天候都在这儿,他或许会和政府、规划方、差人商洽,参与一些会议。

  据当地媒体The Sentinel于11月16日的报导,到现在,城市修建寂然表明他们没有收到任何方案。

  据The Business Journal于11月13日的报导,国王县注意到法拉第未来最近辞退首席财政和技能高管等举动,可是“一些官员并不忧虑这或许会减少在Hanford树立汽车厂的方案。”

  “他们是一家创业公司,需求筹措大笔资金。”国王县宏伟者克雷格·佩德森(Craig Pederson)说。

  2017年9月,FF全球出产副总裁Dag Reckhorn拜访当地指出,在投产之前,公司需求取得一些许可证,而这些他正在城市里推动。材料显现,Reckhorn是FF 91高端工厂战略和履行总负责人。

  此外Reckhorn还表明,FF投产前还需求承认资金,他知道曩昔媒体报导公司资金面的问题,但他表明,他们现已从过错中吸取教训,正在研讨这些问题。

  “他们说2018年末要量产,我觉得这不或许。”Franklin判别,“可是现在这儿什么也没有,先创新,要安置电源、电气,要搬入造车设备等等,至少一年时刻才干发动招聘,然后才会开端出产。”

  贾跃亭正在为法拉第未来寻求新的融资。12月13日,The Verge报导称,前雇员泄漏,除非引进新的融资,不然法拉第未来剩余的资金将只够公司支撑到本年年末。为保住公司,贾跃亭仍然在见潜在的出资者们,并有或许确认了新一轮的融资。